Αντιδήμαρχος τότε ήταν ο Ανδρέας Κουράκης, νυν επικεφαλής της δημοτικής παράταξης «Θεσσαλονίκη για Όλους». Τότε ο κ. Κουράκης δήλωσε ότι το σχέδιο αν και φιλόδοξο, είναι εφικτό. Ωστόσο, λίγους μήνες αργότερα το σχέδιο μπαίνει στον πάγο από τον αείμνηστο δήμαρχο Γιάννη Μπουτάρη.

Χθες, η επιστροφή του κ. Κουράκη, μετά από 2,5 χρόνια, στα έδρανα του Δημοτικού Συμβουλίου φαίνεται πως άνοιξε εκ νέου τη συζήτηση για την κατασκευή και λειτουργία τελεφερίκ στην πόλη. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά στην πρώτη τοποθέτησή του στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, τα χρήματα 1,4 δισ. ευρώ για το Flyover, θα έφταναν για να καλύψουν την επέκταση του μετρό στα δυτικά, τη δημιουργία τραμ, τη θαλάσσια συγκοινωνία καθώς και τη δημιουργία τελεφερίκ.  

Απαντώντας ο δήμαρχος Στέλιος Αγγελούδης εμφανίστηκε θετικός στη δημιουργία τελεφερίκ στην πόλη. «Γνωρίζω ότι έχετε ένα πάθος για το θέμα του τελεφερίκ. Δεν έχω πρόβλημα εάν αυτή σας την ιδέα πριν από δέκα χρόνια μπορούμε να την υλοποιήσουμε. Οικονομικά σας λέω ότι μπορώ να βρω χρήματα. Δεν έχω πρόβλημα να ενσωματώσουμε ιδέες από άλλες παρατάξεις», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Αγγελούδης. Μάλιστα, ο δήμαρχος ξεκαθάρισε ότι μπορεί να βρει χρηματοδότηση για την υλοποίηση του έργου, αρκεί βέβαια να παρουσιάσουν αναλυτικά τις μελέτες. 

Τι προέβλεπε ο σχεδιασμός Κουράκη για το τελεφερίκ

Σύμφωνα με τα σχέδια που είχαν εκπονηθεί, προβλεπόταν το τελεφερίκ να ξεκινά από το Πάρκο της ΧΑΝΘ και να καταλήγει στο Θέατρο Δάσους. Ο προτεινόμενος αναβατήρας θα ήταν συνεχούς ροής και η μεταφορά των ατόμων θα γινόταν με 18 αποσυμπλεκόμενες καμπίνες χωρητικότητας 10 καθισμένων ατόμων. Είχε εκτιμηθεί ότι θα μεταφέρονταν με το τελεφερίκ 800 άτομα την ώρα, ενώ ο χρόνος διαδρομής υπολογιζόταν στα 5-6 λεπτά. Το κόστος κατασκευής του τελεφερίκ τότε έχει προσδιοριστεί στα 12 εκατ. ευρώ από την ομάδα εμπειρογνωμόνων, που είχε δουλέψει πάνω στο έργο.