Με τη φωτιά να μην έχει ακόμη κατασβεστεί και τις φλόγες να παραμένουν ορατές από την Τήνο, συνεχίζεται η μεγάλη επιχείρηση για το BLUE CARRIER 2,
που ρυμουλκήθηκε κατά τη διάρκεια της νύχτας στα ανοιχτά του νησιού. Οι πυροσβεστικές δυνάμεις επιχειρούν να περιορίσουν την πυρκαγιά στα γκαράζ του πλοίου, ενώ η απώλεια του σήματος AIS προκαλεί νέα ερωτήματα για την κατάσταση στην οποία βρίσκεται.
Το φορτηγό-οχηματαγωγό πλοίο, στο οποίο ξέσπασε φωτιά το πρωί της Παρασκευής ενώ έπλεε βόρεια της Μυκόνου, πέρασε κατά τη διάρκεια της νύχτας ρυμουλκούμενο δυτικά της Τήνου, με τα πυροσβεστικά σκάφη, τα ρυμουλκά και τα πλωτά του Λιμενικού να συνεχίζουν την προσπάθεια περιορισμού της πυρκαγιάς στο εσωτερικό του.
Πέρασε δυτικά της Τήνου με τη φωτιά να συνεχίζεται
Η πορεία του πλοίου μεταβλήθηκε μετά την απομάκρυνσή του από το στενό Τήνου–Μυκόνου και κινήθηκε στα ανοιχτά, από την περιοχή του Βρέκαστρου και του Αγίου Φωκά.
Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, στην επιχείρηση συμμετείχαν πυροσβεστικά σκάφη, πλωτά του Λιμενικού, τρία ρυμουλκά και σκάφος αντιρρύπανσης, ενώ βασικός στόχος ήταν η ασφαλής ρυμούλκηση και η αποτροπή επικίνδυνης κλίσης του πλοίου.
Η τελική επιλογή του σημείου όπου θα οδηγηθεί το BLUE CARRIER 2 δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί. Στο τραπέζι βρίσκονται επιλογές όπως η Σύρος, όπου υπάρχει ναυπηγική υποδομή, ή κάποιο λιμάνι της Αττικής, ανάλογα με την κατάσταση του πλοίου μετά την κατάσβεση.
Χάθηκε το σήμα AIS του πλοίου
Τα ξημερώματα του Σαββάτου καταγράφηκε ακόμη ένα στοιχείο που προκαλεί ερωτήματα: το σύστημα αυτόματης αναγνώρισης AIS του BLUE CARRIER 2 σταμάτησε να εκπέμπει και η θέση του δεν εμφανίζεται πλέον στις εφαρμογές παρακολούθησης πλοίων.
Όπως ανέφερε ο πλοίαρχος Α΄ Εμπορικού Ναυτικού Γιώργος Β. Παρασκευάς, η απώλεια του σήματος μπορεί να οφείλεται είτε σε πρόβλημα στα συστήματα του πλοίου, είτε σε επέκταση της φωτιάς προς τη γέφυρα, είτε ακόμη και σε απενεργοποίηση του συστήματος. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επίσημη ενημέρωση για την αιτία.
Ο ίδιος τόνισε ότι οι φωτιές σε χώρους γκαράζ είναι από τις δυσκολότερες περιπτώσεις, καθώς η κατάσβεσή τους απαιτεί χρόνο και συνεχή ψύξη των μεταλλικών τμημάτων.
