Το πρόβλημα έχει πάρει πολύ μεγάλες διαστάσεις, με αποτέλεσμα να υπάρχουν πολύωρες καθυστερήσεις στα δρομολόγια που εκτελεί η Ένωση των ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης και Σερρών, δηλαδή το 50% της δημόσιας συγκοινωνίας, κυρίως στη δυτική πλευρά της πόλης.  

 «Το τελευταίο διάστημα 64 οδηγοί των ΚΤΕΛ έφυγαν, δίχως προηγούμενη προειδοποίηση, για να εργαστούν στον ΟΑΣΘ που τους εντάσσει κάτω από την ομπρέλα του Δημοσίου, παρότι οι μισθοί είναι χαμηλότεροι από ό,τι αυτοί που δίνουμε εμείς στα ΚΤΕΛ.Ο νεοπροσληφθείς οδηγός στην Ένωση των ΚΤΕΛ, που δεν έχει προσαυξήσεις τριετιών, λαμβάνει 1.030 ευρώ μισθό όταν ο αντίστοιχος οδηγός στον ΟΑΣΘ έχει μισθό 920 ευρώ», τόνισε ο κ Τσόλης.

Σύμφωνα με τον κ. Τσόλη η Ένωση των ΚΤΕΛ, για να κινεί τα 220 λεωφορεία  που διαθέτει για την αστική και περιαστική συγκοινωνία, χρειάζεται σχεδόν 600 οδηγούς. Μέχρι πρόσφατα απασχολούσε 530 οδηγούς, οι οποίοι όμως μειώθηκαν σε 460, εξ’ αιτίας των αποχωρήσεων οδηγών οι οποίοι  προτίμησαν τον δημόσιο ΟΑΣΘ.

«Τα ΚΤΕΛ κάνουν προσπάθειες πρόσληψης καινούργιων οδηγών, αλλά η αγορά έχει «στεγνώσει» από επαγγελματίες οδηγούς», υπογράμμισε ο κ. Τσόλης.

Ακούστε ολόκληρη τη συνέντευξη εδώ: