Όπως τονίζεται, «το αμαξοστάσιο της Σταυρούπολης αδειάζει από οχήματα που έκλεισαν τον κύκλο τους, απελευθερώνοντας πολύτιμο χώρο για τη δημιουργία νέων, σύγχρονων υποδομών, προκειμένου να υποδεχθούν τα καινούργια λεωφορεία του ΟΑΣΘ. Η Θεσσαλονίκη αξίζει συγκοινωνίες που κοιτούν μπροστά, όχι στο παρελθόν. Και η απομάκρυνση των απαρχαιωμένων λεωφορείων δεν είναι μόνο ανάγκη, είναι η υλοποίηση της δέσμευσης για έναν ΟΑΣΘ πιο σύγχρονο, πιο «καθαρό», πιο αποτελεσματικό.»

Όπως έγραψε σήμερα ο Σαλονικιός η συντριπτική πλειονότητα του στόλου του ΟΑΣΘ έχει αντικατασταθεί είτε με την αγορά των 110 ηλεκτρικών λεωφορείων είτε με τη μίσθωση μεταχειρισμένων οχημάτων, αλλά μικρής ηλικίας.

Παράλληλα, τρέχουν οι διαδικασίες για τον ερχομό από την Κίνα των 50 καινούργιων 18μετρων ηλεκτρικών λεωφορείων. Στη Θεσσαλονίκη αναμένεται να φτάσουν περί τα μέσα Ιουλίου, περίπου ένα μήνα μετά τον αρχικό προγραμματισμό ο οποίος πήγε πίσω λόγω του πολέμου στον περσικό κόλπο. Ο στόχος της διοίκησης του ΟΑΣΘ είναι στα λεωφορεία αυτά να γίνουν οι απαραίτητες δοκιμές μέσα στο καλοκαίρι ώστε να μπουν σε κυκλοφορία από την 1η Σεπτεμβρίου, ημέρα που ξεκινά το χειμερινό πρόγραμμα δρομολογίων.

Έτσι, από την αρχή του φθινοπώρου ο μισός αναγκαίος στόλος του ΟΑΣΘ, δηλαδή συνολικά 160 λεωφορεία, θα είναι ηλεκτρικά. Για την καθημερινή φόρτιση αυτών των λεωφορείων θα απαιτηθεί και δεύτερος σταθμός η κατασκευή του οποίου έχει δρομολογηθεί. Θα γίνει μέσα στο αμαξοστάσιο της Σταυρούπολης και ο ανάδοχος αναμένεται να αναδειχθεί μέσα στον Ιούνιο. Ο σταθμός φόρτισης θα παραδοθεί το φθινόπωρο και έως τότε τα 50 νέα λεωφορεία θα φορτίζουν στον υπάρχοντα σταθμό που βρίσκεται σε διπλανό χώρο.

πηγή edmakedonia.gr