Έως τώρα οι αμαξοστοιχίες στο συγκεκριμένο δρομολόγιο έφταναν έως την Έδεσσα και από εκεί οι επιβάτες έφταναν στη Φλώρινα με μισθωμένα λεωφορεία της Hellenic Train. Σήμερα, στο πρώτο δοκιμαστικό δρομολόγιο που έφτασε στην πόλη, επιβάτης (επιβιβάστηκε στην Έδεσσα, ενώ υπήρξε στάση και στο Αμύνταιο) ήταν ο υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, σε μία κίνηση με συμβολισμό για την επανεκκίνηση της σιδηροδρομικής σύνδεσης.
Σύμφωνα με τον υφυπουργό, μέχρι τέλη Μαΐου θα έχουν ξεκινήσει δύο ζεύγη δρομολογίων (από και προς) την ημέρα -πρωί και απόγευμα- στη γραμμή Θεσσαλονίκη-Φλώρινα και στη συνέχεια, εφόσον υπάρχει ζήτηση, μπορεί να μπει και τρίτο ζεύγος για να ικανοποιηθούν οι ανάγκες των πολιτών σε Πέλλα και Φλώρινα και συνολικά στη Βόρεια Ελλάδα.
Ο κ. Κυρανάκης τόνισε ότι το προηγούμενο διάστημα υπήρχαν σοβαρά θέματα ασφαλείας που έπρεπε να διευθετηθούν όπως το γεγονός ότι απαιτούνταν εργασίες και να αδειοδοτηθούν σήραγγες οι οποίες δεν είχαν ραδιοκάλυψη.
«Όλα αυτά τα ζητήματα τα αντιμετωπίσαμε με ευθύνη και επαγγελματισμό για να μπορέσει μετά από καιρό να λειτουργήσει ένα δρομολόγιο που το ζητά η τοπική κοινωνία. Οι συνάδελφοι που εκλέγονται στα τοπικά ψηφοδέλτια έθεσαν με ερωτήσεις τους την ανάγκη της τοπικής κοινωνίας να μεταφέρεται με τρένο. Και αυτό ακριβώς ικανοποιούμε σήμερα», επισήμανε και έκανε λόγο για επανάκτηση της εμπιστοσύνης του κόσμου στον ελληνικό σιδηρόδρομο.
Ακόμη υπογράμμισε ότι η γραμμή είναι σε πάρα πολύ κατάσταση γεγονός που επιτρέπει στους συρμούς να κινούνται με ταχύτητα έως και 100 χλμ. «Σήμερα πιάσαμε αυτές τις ταχύτητες», τόνισε και πρόσθεσε: «Σήμερα είναι μια μέρα αισιοδοξίας για τον ελληνικό σιδηρόδρομο, το τρένο σφυρίζει ξανά από την Έδεσσα προς τη Φλώρινα. Η γραμμή ανοίγει μετά από τρία ολόκληρα χρόνια».
Στόχος της κυβέρνησης, ανέφερε ο υφυπουργός, είναι να δοθεί στο επιβατικό κοινό μια φτηνή και οικονομική μεταφορική εναλλακτική ενώ, όπως είπε, τα τρένα κυκλοφορούν όταν υπάρχει ζήτηση, άρα «αν η κοινωνία επιθυμεί να μετακινείται με τρένο τότε μπορούμε να βάλουμε κι άλλα δρομολόγια».
Ακριβές σύστημα γεωεντοπισμού, χρηστικό και για επιβάτες
«Μέσα στον επόμενο μήνα θα έχει εγκατασταθεί και το σύστημα ακριβούς γεωεντοπισμού το οποίο θα επιτρέπει στις αμαξοστοιχίες που έρχονται στη Φλώρινα να παρέχουν πληροφόρηση προς τους πολίτες για την ώρα εκτέλεσης του δρομολογίου, τις πιθανές καθυστερήσεις αλλά και προς το κέντρο ελέγχου του ΟΣΕ για να βλέπει με αυτόματες ειδοποιήσεις οποιαδήποτε παραβίαση του κανονισμού κυκλοφορίας του γενικού κανονισμού κίνησης», σημείωσε.
Ακόμη ο κ. Κυρανάκης επισήμανε ότι απόλυτη προτεραιότητα παραμένει η αποκατάσταση του ενεργού σιδηροδρομικού δικτύου κάνοντας αναφορά και στη σύμβαση 717. Ο ίδιος υπογράμμισε ότι «υπάρχει δέσμευση για ολοκλήρωση έργων αποκατάστασης στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη με πλήρη τηλεδιοίκηση, σηματοδότηση και αυτόματο σύστημα πέδησης, που δεν υπήρχε στη σύμβαση 717. Η σύμβαση είχα πει ότι θα διαρκούσε 15 μήνες. Από τον Σεπτέμβριο θα έχουμε ξανά συχνά δρομολόγια στο Αθήνα-Θεσσαλονίκη».
