Η αύξηση, που σύμφωνα με τη Ryanair, φτάνει το 390%, «βλάπτει την περιφερειακή Ελλάδα και, εάν δεν αντιστραφεί, οι Έλληνες επιβάτες και ο τουρισμός θα πληρώσουν το τίμημα - ιδιαίτερα στους μήνες εκτός αιχμής και τους χειμερινούς μήνες», σημειώνει η εταιρεία, καλώντας παράλληλα την ελληνική κυβέρνηση να πάρει θέση.
«Η Fraport Greece έχει ήδη αυξήσει τα τέλη αεροδρομίων σε άλλα ελληνικά αεροδρόμια κατά 66% από την πανδημία του κορωνοϊού και δεν κατάφερε να μετακυλήσει τη μείωση 75% της ελληνικής κυβέρνησης στο Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ADF), με αποτέλεσμα η Ryanair να αναγκαστεί να κλείσει τη βάση των τριών αεροσκαφών της στη Θεσσαλονίκη και να διακόψει τις δραστηριότητές της στα Χανιά και το Ηράκλειο για τον χειμώνα του 2026», αναφέρει χαρακτηριστικά η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία και συνεχίζει: «Η Fraport Greece προσθέτει τώρα την Καλαμάτα στη λίστα των θυμάτων της αυξάνοντας τα τέλη κατά +390% - καθιστώντας ένα ακόμη περιφερειακό ελληνικό αεροδρόμιο απελπιστικά μη ανταγωνιστικό, κάτι που αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε περισσότερες μειώσεις κυκλοφορίας και χρόνια εποχικότητα στον τουριστικό τομέα».
Στο πλαίσιο αυτό, η Ryanair «καλεί την ελληνική κυβέρνηση - η οποία πρόκειται να λάβει σημαντικά έσοδα από τη συμφωνία - να εξηγήσει γιατί προεδρεύει αυτών των κακών συμβάσεων παραχώρησης, οι οποίες δεν θα κάνουν τίποτα άλλο παρά να βλάψουν την ανταγωνιστικότητα της Ελλάδας, ενώ παράλληλα θα γεμίσουν τις τσέπες του γερμανικού φορέα εκμετάλλευσης αεροδρομίων».
Ο Εμπορικός Διευθυντής της Ryanair, Jason McGuinness, δήλωσε:
«Είναι απίστευτο ότι το μονοπώλιο της Fraport Greece, υπό γερμανική διοίκηση, σχεδιάζει να τετραπλασιάσει τα τέλη στο αεροδρόμιο της Καλαμάτας. Η Ryanair έχει ήδη αναγκαστεί να κλείσει τη βάση των τριών αεροσκαφών μας στη Θεσσαλονίκη και να διακόψει τις δραστηριότητές της στα Χανιά και το Ηράκλειο για τον χειμώνα του 2026, λόγω των αυξήσεων τιμών από τον μονοπωλιακό φορέα εκμετάλλευσης αεροδρομίων. Τώρα σχεδιάζουν να κάνουν το ίδιο και στην Καλαμάτα. Δεν έχει κανένα νόημα.
Αυτή η υπερβολική και αδικαιολόγητη αύξηση θα καταστήσει την Καλαμάτα μη ανταγωνιστική από τη μια μέρα στην άλλη και αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε μειώσεις στην κίνηση, μειωμένες επιλογές για τους επιβάτες και απώλεια εσόδων από τον τουρισμό για τις περιφερειακές οικονομίες της Ελλάδας. Για άλλη μια φορά, η μονοπωλιακή τιμολόγηση της Fraport Greece βλάπτει την περιφερειακή Ελλάδα και, εάν δεν αντιστραφεί, οι Έλληνες επιβάτες και ο τουρισμός θα πληρώσουν το τίμημα - ιδιαίτερα στους μήνες εκτός αιχμής και τους χειμερινούς μήνες.
Υπάρχει η ευκαιρία για την Καλαμάτα και άλλα ελληνικά αεροδρόμια να αυξήσουν σημαντικά την κίνηση όλο τον χρόνο και να μειώσουν τη χρόνια εποχικότητα, ωστόσο, αυτή η επένδυση μπορεί να υλοποιηθεί μόνο εάν η Fraport Greece παγώσει τα τέλη αεροδρομίων και μεταβιβάσει την πλήρη μείωση του τέλους ανάπτυξης αεροδρομίων κατά 75% στους επιβάτες σε όλα τα αεροδρόμια».
