Τα ηλεκτρικά λεωφορεία αλλά και τα 7 κινητά «power banks» ξεκίνησαν στις 4 Φεβρουαρίου από το λιμάνι Lianyungang, στην επαρχία Τσιανγκσού της Κίνας, το μακρύ ταξίδι τους για τη Θεσσαλονίκη. Θα χρειαστεί να γίνει ο εκτελωνισμός των λεωφορείων, η ταξινόμηση και η προετοιμασία τους.

Τα λεωφορεία αναμένεται να ενταχθούν στο συγκοινωνιακό έργο του ΟΑΣΘ το επόμενο τρίμηνο, ωστόσο για να συνδράμουν ουσιαστικά και να αλλάξει κάτι στην καθημερινότητα των πολιτών της ταλαίπωρης Θεσσαλονίκης πρέπει να προσληθούν άλλοι 40 οδηγοί, που έχει ζητήσει ο ΟΑΣΘ. Το θέμα ωστόσο είναι πως ο αριθμός των οδηγών είναι πεπερασμένος και κάθε φορά που ζητά οδηγούς ο ΟΑΣΘ, αντλεί από τη δεξαμενή των ΚΤΕΛ. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να δυσκολεύονται τα ΚΤΕΛ να εκτελλέσουν το συγκοινωνιακό έργο που έχουν αναλάβει. Ένα άλλο κρίσιμο ερώτημα είναι πώς θα συντηρούνται τα ηλεκτρικά λεωφορεία. Ο ΟΑΣΘ έχει τεχνικούς αλλά είναι ειδικευμένοι σε θερμικά οχήματα. Σύμφωνα με τη σύμβαση που έχει υπογραφεί για έναν χρόνο τη συντήρηση θα πραγματοποιεί η εταιρεία που τα εισάγει. Τον δεύτερο χρόνο η εταιρία μαζί με τους τεχνικούς του ΟΑΣΘ, τους οποίους και θα εκπαιδεύσει και θα πιστοποιήσει ώστε τον τρίτο χρόνο να αναλάβουν εκείνοι πλήρως τη συντήρηση.

Δείτε βίντεο από την στιγμή που φτάνουν στη Θεσσαλονίκη: