Τις τεράστιες προσπάθειες που έκαναν οι λιμενικοί στη Φολέγανδρο για να ανασύρουν από τη θάλασσα και τα βράχια το άψυχο κορμί της Γαρυφαλλιάς αποτυπώνει το βίντεο που παρουσιάζει το protothema.gr, το οποίο δείχνει και το δυσπρόσιτο σημείο στο οποίο ο 30χρονος Δημήτρης Βέργος, καθ’ ομολογίαν δολοφόνος της 26χρονης φαρμακοποιού, την πέταξε, αφού πρώτα την ξυλοκόπησε και την έσυρε στα βράχια στην περιοχή Λυγαριά.
Οι λιμενικοί, οι οποίοι έφθασαν στο σημείο, προσπάθησαν για αρκετή ώρα να περισυλλέξουν το κακοποιημένο από τα χτυπήματα σώμα της Γαρυφαλλιάς. Σύμφωνα με την κατάθεση που έδωσε στις ανακριτικές αρχές και ο αρχικελευστής του λιμενικού της Φολεγάνδρου, ήταν 16:30 το απόγευμα, όταν ενημερώθηκαν από τη δήμαρχο του νησιού ότι στην παραλία Λυγαριά βρισκόταν νεκρή μια κοπέλα.
Με σκάφος πήγαν στο σημείο και εκεί αντίκρισαν έναν άνδρα, ο οποίος ήταν γιατρός και είχε προσπαθήσει να της δώσει τις πρώτες βοήθειες χωρίς όμως αποτέλεσμα. Στη συνέχεια οι λιμενικοί παρά τις δυσκολίες που υπήρχαν λόγω του σημείου και της θάλασσας περισυνέλεξαν τη σορό.
Σύμφωνα με την κατάθεση του αρχικελευστή η 26χρονη φορούσε μόνο το μαγιό της και το πάνω μέρος ήταν ελαφρώς κατεβασμένο. Δίπλα από το πτώμα υπήρχε η μαύρη τσάντα πλάτης μέσα στην οποία ήταν και η ταυτότητα του δολοφόνου της.
Το επικίνδυνο και συνάμα δύσκολο από μορφολογικής πλευράς σημείο στο οποίο διαπράχθηκε το έγκλημα, επισημαίνεται και στην έκθεση αυτοψίας των αστυνομικών, σύμφωνα με την οποία «η περιοχή της Λυγαριάς είναι βραχώδης και συνορεύει από τη μια πλευρά με τη θάλασσα και από την άλλη με χωμάτινο δρόμο. Στη βραχώδη περιοχή ανευρέθηκε το αυτοκίνητο μάρκας ford fiesta ιδιοκτησίας του Δημήτρη Βέργου. Πλησίον του εμπρόσθιου τμήματος του ανωτέρου οχήματος υπάρχει σημείο στον γκρεμό που είναι δυνατή η μετάβαση-πρόσβαση ατόμου από το επίπεδο που βρίσκεται το όχημα προς τη θάλασσα. Η διαδρομή από το επίπεδο που βρίσκεται το αυτοκίνητο μέχρι τη θάλασσα είναι κατηφορική και δύσκολη. Κατά τη μετάβασή μας προς τη θάλασσα και ακολουθώντας το μονοπάτι αρχόμενο από το γκρεμό εντοπίσαμε πάνω σε βράχο απόσταση δυο μέτρων από την επιφάνεια της θάλασσας καστανέρυθρες κηγλίδες. Πλησίον των κηλίδων βρέθηκαν και κατασχέθηκαν ένα ασημένιο σκουλαρίκι και αν σπασμένο κολιέ λαιμού αποτελούμενο από μαύρες χάντρες».
Αναγνώστηκε σήμερα σε όλους τους ιερούς ναούς των Μητροπόλεων της Εκκλησίας της Ελλάδος η εγκύκλιος που απέστειλε η Διαρκής Ιερά Σύνοδος με σκοπό να παρακινηθούν ιερείς και πιστοί να προχωρήσουν στον εμβολιασμό.
Σήμερα αναμένεται να γίνει η επαναξιολόγηση της επιδημιολογικής κατάστασης για το νησί της Μυκόνου το οποίο παραμένει σε καθεστώς μίνι lockdown από το Σάββατο 17 Ιουλίου.
Σε εκτροπή της κυκλοφορίας των οχημάτων στην εθνική οδό Θεσσαλονίκης-Αθηνών, προχώρησε η τροχαία για μια περίπου ώρα, μετά από τροχαίο ατύχημα που σημειώθηκε στις 12 το μεσημέρι, στο ύψος της Γέφυρας του Αλιάκμονα, στο ρεύμα προς Αθήνα.
Προβληματισμός επικρατεί σχετικά με το εάν θα χτιστεί έγκαιρα το «τείχος ανοσίας» δεδομένου του γεγονότος ότι στους 3.138.000 υπολογίζονται οι ανεμβολίαστοι ενήλικες συμπολίτες μας.
Η μόνη περίπτωση υλοποίησης του συνθήματος «και Αρχαία και Μετρό» είναι η προσωρινή απόσπαση και η επανατοποθέτησή τους στο ίδιο ακριβώς επίπεδο εντός του σταθμού Βενιζέλου του Μετρό Θεσσαλονίκης, απαντά η υπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού, Λίνα Μενδώνη, στον Αλέξη Τσίπρα και την έκκληση που έκανε προς τον πρωθυπουργό μέσω social media, «έστω την ύστατη στιγμή», να σταματήσει το έγκλημα, όπως το χαρακτηρίζει, της απόσπασης των αρχαιοτήτων στον σταθμό».
Ερωτηθείσα από δημοσιογράφους για το πώς σχολιάζει την ανάρτηση του προέδρου της αξιωματικής αντιπολίτευσης, η κ. Μενδώνη ανέφερε χαρακτηριστικά: «Η μόνη εφικτή λύση για την ολοκληρωμένη προστασία των αρχαιοτήτων στον σταθμό Βενιζέλου, την ανάδειξη και την απόδοσή τους στο κοινό, είναι η προσωρινή απόσπαση και η επανατοποθέτησή τους στο ίδιο ακριβώς επίπεδο εντός του σταθμού. Είναι η μόνη περίπτωση υλοποίησης του συνθήματος "και Αρχαία και Μετρό". Οτιδήποτε άλλο είναι μη ρεαλιστικό και επιζήμιο για τις ίδιες τις αρχαιότητες».
Και εξήγησε: «Ακόμη και αν υπήρχε η δυνατότητα να λειτουργήσει το Μετρό χωρίς τον σταθμό Βενιζέλου –σενάριο μη εφικτό τόσο για τεχνικούς λόγους, όσο και για την ασφάλεια των επιβατών- οι αρχαιότητες θα έμεναν υποβαθμισμένες ανάμεσα στους τσιμεντένιους πασάλους και απολύτως ξεχασμένες, όπως σημαντικές αρχαιότητες ανά την Επικράτεια, που βρίσκονται φυλακισμένες κατά χώραν, αλλά ξεχασμένες ακόμα και για τους ειδικούς σε υπόγεια πολυκατοικιών ή άλλων κτηρίων».
«Η προσωρινή απόσπαση και η επανατοποθέτηση των ευρημάτων βάσει της εγκεκριμένης μελέτης επανατοποθέτησής τους –είναι η πρώτη φορά που εκπονείται τόσο αναλυτική και τεκμηριωμένη μελέτη επανατοποθέτησης αρχαιοτήτων- δίνει την δυνατότητα της δημιουργίας στο σταθμό Βενιζέλου ενός μοναδικού μουσειακού μνημειακού χώρου, σε καθημερινή θέαση των δεκάδων χιλιάδων επιβατών του Μετρό. Κάτι ανάλογο με τον σταθμό-μουσείο του Μετρό στη Νάπολη με το πλήθος των αρχαιοτήτων», πρόσθεσε και συμπλήρωσε:
«Σημειωτέον ότι η προσωρινή απόσπαση δεν αίρει την αυθεντικότητα των μνημείων, ούτε τη δυνατότητα συμπερίληψής τους -αν και εφόσον κριθεί σκόπιμο- στα προστατευόμενα μνημεία της UNESCO. Το Αμπού Σιμπέλ στην Αίγυπτο, ενώ αποσυναρμολογήθηκε -προκειμένου να προστατευθεί από την καταβύθιση λόγω της κατασκευής της λίμνης Νάσερ- και επανατοποθετήθηκε 60 μέτρα ψηλότερα από την αρχική του θέση, καταχωρήθηκε ακολούθως στον κατάλογο των μνημείων της παγκόσμιας πολιτιστικής κληρονομιάς της UNESCO».
«Ο αρχηγός της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης θα έπρεπε να αναρωτηθεί γιατί από το 2015 -οπότε εγκρίθηκε από την κυβέρνησή του η κατασκευή του σταθμού Βενιζέλου με κατά χώραν διατήρηση των αρχαιοτήτων- ως τον Ιούλιο 2019 δεν είχε εκτελεστεί καμία τεχνική εργασία στον σταθμό, παρά μόνον η προσωρινή προστασία των αρχαιοτήτων», συνέχισε η κ. Μενδώνη.
«Η έγκριση του 2015 δεν παρείχε κανένα στοιχείο για την δυνατότητα της κατασκευής του σταθμού. Η εγκριθείσα το 2017 "λύση" περιλάμβανε μόνον αρχιτεκτονικά σχέδια -και μάλιστα ανυπόγραφα από τους μελετητές και την αρμόδια για την θεώρηση τους τεχνική υπηρεσία του Μετρό, αλλά και με σοβαρές αβλεψίες, όπως η έλλειψη επαρκούς αριθμού εξόδων διαφυγής των επιβατών. Στην περίφημη "λύση" του 2017 δεν υπήρξαν στατικές και ηλεκτρομηχανολογικές μελέτες, αλλά ούτε και οι αναγκαίες μελέτες εφαρμογής», πρόσθεσε με νόημα.
«Σημειωτέον ότι η "λύση" του 2017, όχι μόνον δεν προστάτευε τις αρχαιότητες, αλλά τις έθετε σε επισφάλεια εξ αιτίας των κραδασμών της κατασκευής. Η υπόγεια εκσκαφή των μικροσηράγγων με την μέθοδο pipe-jacking κάτω από τις αρχαιότητες, τις έθετε σε επιπλέον κίνδυνο, καθώς η οποιαδήποτε καθίζηση θα ήταν μη αναστρέψιμη, ενώ θα κατέστρεφε και τα υποκείμενα αρχαιολογικά στρώματα», συμπλήρωσε και επισήμανε, τέλος, ότι «στη "λύση" του 2017 για την κατασκευή της νότιας πρόσβασης στον σταθμό, ήταν αναγκαία αρχαιολογική ανασκαφή ενός περίπου στρέμματος (985 τ.μ.), της οποίας τα ευρήματα –ανεξάρτητα από την σημαντικότητά τους- θα έπρεπε να αποσπαστούν χωρίς δυνατότητα επανατοποθέτησης».
«Η επιμονή και η εμμονή στην κατά χώρα διατήρηση των αρχαιοτήτων δηλοί είτε ανεπίτρεπτη άγνοια, είτε εξυπηρέτηση κομματικών σκοπιμοτήτων εις βάρος των Θεσσαλονικέων που έχουν πληγεί από την καθυστέρηση μιας δεκαετίας στην λειτουργία του Μετρό. Κυρίως όμως εις βάρος της τεράστιας αναπτυξιακής δυναμικής της Θεσσαλονίκης, στην οποία επενδύει συνολικά η παρούσα κυβέρνηση», κατέληξε η υπουργός.
Πηγή:voria.gr
Εντατικοί έλεγχοι πραγματοποιούνται σε όλη τη χώρα από τις Υπηρεσίες της Ελληνικής Αστυνομίας για την εφαρμογή των μέτρων αποφυγής και περιορισμού της διάδοσης του κορωνοϊού. Χθες, Σάββατο 24 Ιουλίου πραγματοποιήθηκαν σε όλη την επικράτεια 106.875 έλεγχοι, από τους οποίους οι 56.697 στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος».
Βεβαιώθηκαν συνολικά 248 παραβάσεις και πραγματοποιήθηκαν 8 συλλήψεις
